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[問題] 輪組 齒比 極速 迴轉素 四者的關係[複製鏈接]

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發表於 2015-11-19 12:07 AM|顯示全部樓層
一般平路  迴轉素 100RPM  是正常值  隨著齒比變化  速度也會不同

假設  齒比2.7  100轉  速度35Km/H
                     120轉時可以拉到38Km/H
                     但後者無法長時間  身體跳動的很厲害  而且會爆心跳
...
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發表於 2015-11-19 12:21 AM|顯示全部樓層
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不~極限是在人
另外同樣的迴轉速在對應的齒比下
就算你換了另一個輪組所得到的速度還是一樣的
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。

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screwdriver

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發表於 2015-11-19 02:40 PM|顯示全部樓層
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上面說的極限在人,絕大部分原因是這樣沒錯

補充說明:

每個人的無氧閾值都不一樣,能忍受的程度隨著訓練強度不一樣而有所不同

大部分自行車手心跳值都控制在70%-82%(正確數值有點忘記)

但是能達到82%騎完180公里的奇耙是少之又少

搞不好你連70%心跳值都沒有達到就不行了

又或是你已達到極限只能騎50公尺就GG了
...
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發表於 2015-11-19 02:42 PM|顯示全部樓層
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本帖最後由 悟入騎突 於 2015-11-19 05:16 PM 編輯

100轉       齒比50對18等於2.78      輪胎周長700*20c  2080      速度34.7      踩踏輕鬆
100轉       齒比50對18等於2.78      輪胎周長700*23c  2099      速度35.3   踩踏輕鬆
...
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發表於 2015-11-21 11:26 AM|顯示全部樓層
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hippo201 發表於 2015-11-19 12:21 AM
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不~極限是在人
另外同樣的迴轉速在對應的齒比下
就算你換了另一個輪組所得到的速度還是一樣的 ...

那為什麼  比賽  要用一級輪圈  既然是得到相同的速度?...
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發表於 2015-11-21 11:49 AM|顯示全部樓層
peepingtom00 發表於 2015-11-21 11:26 AM
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那為什麼  比賽  要用一級輪圈  既然是得到相同的速度?

輕、風阻、能量回饋等等...應該都是比較細膩的項目。
...
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發表於 2015-11-22 07:39 AM|顯示全部樓層
peepingtom00 發表於 2015-11-21 11:26 AM
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那為什麼  比賽  要用一級輪圈  既然是得到相同的速度?

相同齒比的踩踏,會比低階的輪組來的輕鬆
...
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發表於 2015-11-22 02:22 PM|顯示全部樓層
papajo 發表於 2015-11-22 07:39 AM
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相同齒比的踩踏,會比低階的輪組來的輕鬆
讓你維持長時間的輸出
這是比較簡單的說法。 ...

謝謝  有比較詳細的說法嗎?  最近想換輪組  評估參考用...
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發表於 2015-11-22 10:06 PM|顯示全部樓層
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我認為 ~~~ 問題點在身體會跳動 , 先把畫圓跟心肺練好吧 ~~~ 加油

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發表於 2015-11-23 09:58 AM|顯示全部樓層
個人覺得
預算夠多的話就有差-爽度馬上有感提昇
預算不多的的就沒差-速度不會有感提昇




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發表於 2015-11-23 05:58 PM|顯示全部樓層
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除非你的輪組滾動阻力跟風阻都很大,不然依你提供的數據來看,應該是你個人心肺及迴轉速練得不夠

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ullrichkimo 發表於 2015-11-23 05:58 PM
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除非你的輪組滾動阻力跟風阻都很大,不然依你提供的數據來看,應該是你個人心肺及迴轉速練得不夠 ...

可以請你提供一下  參數  多少齒比  多少轉速  是比較夠的  謝謝...
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發表於 2015-11-25 08:53 AM|顯示全部樓層
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迴轉才到120"身體就跳動的很厲害",就是迴轉練不夠的最好證明,如果你真的有心練,120是應該要可以很穩定的迴轉速,就算你用的是CT盤,達到38KM/H也應該不是很困難的速度,真給你換組頂尖輪組好了,頂多是阻力降低,讓你在同樣的時速消耗較低的功率進而覺得比較輕快,時速的上升幅度絕對不如你想像的多,除非你是毫秒必爭的選手,不然就算你升級,一個小時的騎乘也頂多讓你省數十秒而已,有報名過純平路的國內比賽嗎?請自己品嚐看看集團的速度,之前早期的國內強手還有到歐洲參加區域性的小比賽,跟歐美選手尬車的感想是"車子齒比明明一樣,自己感覺變最重踩到空轉了,對方卻還在加速",差在哪?難道是輪組?轉速不變,齒比不變,輪徑也沒變,換輪組怎麼可能增加速度?控制速度的參數都控制住了,速度怎麼增加?...
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發表於 2015-11-26 09:10 PM|顯示全部樓層
ullrichkimo 發表於 2015-11-25 08:53 AM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

迴轉才到120"身體就跳動的很厲害",就是迴轉練不夠的最好證明,如果你真的有心練,120是應該要可以很穩定的迴 ...

...
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發表於 2015-11-27 08:18 AM|顯示全部樓層
引擎都有轉速上限,人是不可能沒有的,速度要提升,輪徑不變的話,要嘛就是迴轉增加,要嘛就是齒比加重,我所謂的功率下降意思是,好的輪組在相同齒比相同迴轉下,會幫你省下一些功率,也就是說,用固定迴轉加固定齒比的話,只會需要比較少的出力,不過,其實總結論是,你換了較好的輪組,在平路上能幫你省下的力量不多,除非你現在的輪組真的很爛,不過這也是要看你的騎乘習慣,若你練平路比較多,那就去找組口碑好的板輪,若你喜歡練爬坡(十幾二十公里以上的長坡),就要找輕量爬坡輪,如果是混合型路線,就找中板輪,其實能量沒有滅,可是會被種種因素消耗,所以才會說好的輪組可以在相同的速度下,減低損耗的功率,你還是可以換組輪試試,調性不同的輪騎起來一定有差,但是數據上你要的速度,不會因為換輪組提升太多,實力的進步才是速度的關鍵...
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