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發表於 2014-12-1 09:11 AM|顯示全部樓層
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BRT並不是要長久使用的
那是培養使用大眾交通工具的習慣
高捷為什麼空蕩蕩?
因為習慣自己開車騎車  哪有多少人真的會乖乖改搭捷運
花大錢做捷運 沒有使用習慣 建設+營運要賠多少錢?

點評

chunghanglin FLY...根本就跟現實脫節了,我在唸書的時候也是搭公車捷運大眾運輸系統!可是我現在都騎機車上下班..為什麼?動一下腦想為什麼很困難嗎???  發表於 2014-12-5 01:55 AM
chunghanglin FLY...根本就跟現實脫節了,我在唸書的時候也是搭公車捷運大眾運輸系統!可是我現在都騎機車上下班..為什麼?動一下腦想為什麼很困難嗎???  發表於 2014-12-5 01:55 AM
chunghanglin FLY...根本就跟現實脫節了,我在唸書的時候也是搭公車捷運大眾運輸系統!可是我現在都騎機車上下班..為什麼?動一下腦想為什麼很困難嗎???  發表於 2014-12-5 01:55 AM
chengsteven 1.高雄票價和台北一樣,2.高捷的轉接站在美麗島而不是火車站,3.高雄停機車不貴4.中山路寬平直5.除非你不補習,不然多數學生從小就在搭公車 捷運  發表於 2014-12-4 11:59 AM
kiraice ch,不就是連公車習慣都沒養成,騎機車依然最多,卻接著開始搞輕軌跟爭取BRT?你還是去了解一下再回來反駁吧.  發表於 2014-12-3 06:05 AM
chunghanglin 辦活動教小朋友搭公車這件事,跟做捷運卻變成多做幾個公車站牌,說是因為大家不搭捷運要培養習慣..完全是二件事,想清楚再來發言可以嗎?..  發表於 2014-12-1 12:48 PM
kiraice 高雄捷運去年差點破產,才增資了15億.  發表於 2014-12-1 12:11 PM
kiraice 剛剛看到高雄市政府交通局有個"公車體驗活動", "從小培養使用大眾運輸習慣,降低私人交通工具使用".然後幻龍說...呃...可是高雄捷運早建了...   發表於 2014-12-1 12:09 PM
chunghanglin 國民黨編出培養使用習慣這種奇怪的話,請問有多少人會信...這種話只能說給自己聽好嗎?  發表於 2014-12-1 11:03 AM
john10233 長知識了,看樣子胡下台應該,執行效率、規劃出問題  發表於 2014-12-1 10:25 AM
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